國家十一五規(guī)劃對造船、鐵道、飛機(jī)、宇航和核電領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃己經(jīng)明朗，需要電纜的品種和數(shù)量大致有底。上述領(lǐng)域市場的顯露，也就很快會出現(xiàn)電纜產(chǎn)品熱。同時為電線電纜企業(yè)拓寬生存空間覓出一條蹊徑，更為電線電纜行業(yè)發(fā)展帶來一縷曙光。
碳纖維屬于新材料，它以其重量輕、強(qiáng)度大、柔性強(qiáng)、搞疲勞、耐高溫、耐腐蝕等一系列優(yōu)良的物理和化學(xué)性能，將在輸電及通訊鐵塔、自行車業(yè)、汽車業(yè)、航空航天等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景。碳纖維等新材料技術(shù)與納米技術(shù)、生物技術(shù)一起，被稱為是推動21世紀(jì)人類技術(shù)革命的主導(dǎo)力量。其在輸電線路上應(yīng)用，將引起革命性變革。線纜高端產(chǎn)品市場凸現(xiàn)，主要是技術(shù)含量較高的船用電纜、機(jī)車車輛用電纜、航空航天領(lǐng)域用電纜以及核電站用電纜。
碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線與鋼芯鋁絞線相比，除了前面提及的優(yōu)點外，還可提高傳輸容量1倍，減少傳輸中電力的損耗，減少20%的塔桿，節(jié)省用地，減少有色金屬資源消耗，有助于構(gòu)造安全、環(huán)保、高效節(jié)約型輸電網(wǎng)絡(luò)。目前世界上只有美國和日本開發(fā)出這種新型導(dǎo)線，他們還達(dá)成默契：不向第三國輸出，日本一家碳纖維導(dǎo)線企業(yè)的產(chǎn)量就占到世界40%左右。江蘇遠(yuǎn)東集團(tuán)能成功地與美方合作，將這種新型電纜引進(jìn)到中國生產(chǎn)，建立年銷售額達(dá)20億元的生產(chǎn)基地，對電纜行業(yè)自然是一件了不起的事情。
城市軌道交通和線纜高端產(chǎn)品市場蘊(yùn)藏商機(jī)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市現(xiàn)代化進(jìn)程的明顯加快，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，隨之產(chǎn)生的交通問題將不斷凸現(xiàn)。目前城市軌道交通己成為國際上一些發(fā)達(dá)和地區(qū)解決城市交通難題的有效措施。所以，在我國大城市中，發(fā)展和建設(shè)快速的軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將成為熱潮。城市軌道交通的迅速發(fā)展，將孕育出無限商機(jī)，這同時也給國內(nèi)電線電纜企業(yè)帶來新的市場機(jī)遇。其中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號電纜主要集中在地鐵用、鐵路用的信號電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種。
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